原標題：蒸汽發生器尾端受熱面受損問題!

　　蒸汽發生器的尾端煙道在長時間使用時會形成各種問題，比較明顯的是受損。接下來詳細分析一下尾端受熱面損失的原因。

　　進入到尾端煙道的灰渣因為溫度較低，有著一定的硬度，所以隨煙氣初級受熱面排管時，會讓管壁形成受損作用。尤其是換熱器，進口煙溫已降至450°C左右，灰粒相對硬，且選用小直徑薄壁碳鋼管，更加容易受到受損損壞。同時受損也正是換熱器裂在蒸汽發生器四管致裂問題中占據比例比較高的一個原因。

　　帶有硬粒灰渣的煙氣相比于管壁流動，對管壁形成受損叫做沖刷腐蝕，又稱沖蝕。

　　有沖刷磨損和撞擊受損兩種基本類型。兩種磨損的金屬減少環節的微觀形態并不是相同的。

　　沖刷受損是灰粒相應管壁表面的沖擊角較小，乃至接近平行。灰粒垂直于管壁表面的分立讓它嵌入被沖擊的管壁，而灰粒與管壁表面相交的分力使灰粒沿管壁表面滾動，兩個分立合成的結果起一種對管壁表面切割的作用。要是管壁承受不了合力的切削作用，便有金屬顆粒擺脫本體而減少。在大量灰渣長時間重復切削作用下，管壁表面會帶來受損。

　　撞擊受損指的是灰粒相應與管壁表面的沖擊角度很大，或接近于垂直，以相應的運動速度裝機管壁表面，使管壁表面形成微小的形狀變化活顯微裂紋。在大量灰粒長時間反復的撞擊下，慢慢使素性變性層整片脫落而產生受損。